ГОСТ Р 58712-2019 Автоматизированная метеорологическая измерительная система. Общие технические требования

Раздел библиотеки:93. ГРАЖДАНСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
Язык:
Год:
Язык:
>

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТ Р 58712— 2019

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

Общие технические требования

Издание официальное

Москва Стандартинформ 2019

ГОСТ Р 58712—2019

Предисловие

  • 1 ПОДГОТОВЛЕН Концерном «Международные аэронавигационные системы», комитетом по аэронавигации «Союза авиапроизводителей России»

  • 2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 323 «Авиационная техника»

  • 3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 ноября 2019 г. No 1313-ст

  • 4 ВВЕДЕН 8ПЕРВЫЕ

Пробила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N9 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регупироеанию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

© Стандартинформ. оформление. 2019

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

Содержание

  • 1 Область применения

  • 2 Термины, определения и сокращения

  • 3 Общие положения

  • 4 Состав и источники данных

  • 5 Общие технические характеристики

  • 6 Параметры ветра

  • 7 Параметры атмосферного давления

  • 8 Температура и влажность воздуха

  • 9 Параметры измерения атмосферных осадков

  • 10 Видимость

  • 11 Высота нижней границы облаков (вертикальная видимость)

  • 12 Яркость фона (освещенность)

Библиография

ГОСТ Р 58712—2019

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

Общие технические требования

Automated weather observing system. General technical requirements

Дата введения — 2020—07—01

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к вновь разрабатываемым автоматизированным метеорологическим измерительным системам (АМИС), которые предназначены для:

— метеорологического обеспечения авиационного транспорта и обеспечения непрерывного измерения и мониторинга атмосферного давления, температуры и влажности воздуха, направления ветра, скорости ветра, интенсивности осадков;

■ формирования и передачи метеорологических сообщений;

  • • архивирования метеорологической информации и отчетности;

  • • сопряжения с внешними системами.

2 Термины, определения и сокращения

  • 2.1 В настоящем стандарте применен следующий термин с соответствующим определением:

    • 2.1.1 автоматизированная метеорологическая измерительная система: Комплекс для определения. обработки, отображения и распространения данных о метеорологических параметрах в режиме реального времени, в состав которого входят автоматические метеорологические датчики и измерительные приборы, способные функционировать непрерывно и без помощи обслуживающего персонала в течение продолжительных периодов времени.

  • 2.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения:

АМИС — автоматизированная метеорологическая измерительная система:

ВНГО — видимость нижней границы облаков;

8ПП — взлетно-посадочная полоса:

ДАД — датчик атмосферного давления;

ДСВ — датчик скорости ветра;

ДНВ — датчик направления ветра;

ДТВВ — датчик температуры и влажности воздуха;

ДАО — датчик атмосферных осадков:

ДВ — датчик видимости;

ДЯФ — датчик яркости фона;

ДВГО — датчик высоты нижней границы облаков:

ИКАО — Международная организация гражданской авиации (ICAO);

ПЭВМ — персональная электронно-вычислительная машина;

ASCII — американский стандартный код для обмена метеорологической информацией (American standard code for information interchange);

Издание официальное

QNH — давление в районе аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере (Question Nautical Height);

QFE — давление на уроене порога взлетно-посадочной полосы (Question Field Elevation).

3 Общие положения

  • 3.1 Оборудование АМИС. устанавливаемое на открытом воздухе, должно сохранять работоспособность в соответствии с авиационными правилами [1] при:

  • • температуре окружающего воздуха от минус 50 ’С до плюс 50 °C и от минус 60 °C до плюс 55 °C для измерителей температуры воздуха:

  • — относительной влажности воздуха до 98 % при температуре плюс 25 X и 100 % при температуре плюс 25 X для измерителей влажности воздуха:

а также при воздействии:

  • — воздушного потока со скоростью до 50 м/с и до 55 м/с для измерителей параметров ветра;

  • • дождя, снега, росы, инея

иметь защиту от загрязнений, в том числе пыли (песка).

  • 3.2 Оборудование АМИС. устанавливаемое в отапливаемых помещениях, должно быть работоспособно в соответствии с авиационными правилами [1] при:

  • — температуре воздуха от плюс 5 вС до плюс 40 X;

  • — относительной влажности воздуха до 80 % при плюс 25 «С.

  • 3.3 Оборудование АМИС должно быть работоспособно при воздействии пониженного атмосферного давления до 700 гПа, а для измерителей атмосферного давления — до 600 гПа (см. [1]).

  • 3.4 Метеорологические параметры должны измеряться непрерывно (см. [1]).

  • 3.5 Оборудование АМИС должно быть совместимо с линиями связи, использующими интерфейсы RS-232 (2] или RS-485 (3], либо с модемной линией связи (см. [1)).

  • 3.6 Автономные датчики из состава АМИС должны иметь устройства для установки и крепления (см. (1)).

  • 3.7 Датчики температуры и влажности воздуха из состава АМИС должны иметь защиту от солнечной радиации (см. [1]).

  • 3.8 Оборудование АМИС должно быть рассчитано на питание от электросети переменного тока напряжением 220 8 110 % и частотой 50 Гц 11.0 Гц (см. [1]).

  • 3.9 АМИС не должна выходить из строя и требовать повторного включения при кратковременных бросках и пропадании напряжения в электросети на время до 15 минут (см. [1]).

  • 3.10 Операционная система АМИС общего применения должна иметь лицензию (см. [1]).

  • 3.11 Все составные части оборудования, находящиеся под напряжением более 42 В переменного тока частотой 50 Гц и более 110 8 постоянного тока по отношению к корпусу, должны иметь защиту, обеспечивающую безопасность обслуживающего персонала (см. [1])

  • 3.12 В АМИС должна быть предусмотрена сигнализация о неисправностях (отказах) (см. [1]).

  • 3.13 На каждый тип оборудования должны быть установлены и указаны в эксплуатационных документах показатели срока службы или ресурса, средней наработки на отказ и среднего времени восстановления. срок гарантийного обслуживания (см. [1]).

4 Состав и источники данных

  • 4.1 8 минимальный состав АМИС должны входить.

  • • модуль управления;

  • — датчик атмосферного давления:

  • — датчик скорости ветра;

  • — датчик направления ветра;

  • — датчик температуры и влажности воздуха:

  • — датчик атмосферных осадков;

  • — датчик видимости;

  • — датчик яркости фона;

  • — датчик высоты нижней границы облаков.

5 Общие технические характеристики

  • 5.1 АМИС должна иметь возможность подключения средств измерения: атмосферного давления, скорости и направления ветра, температуры и влажности воздуха, атмосферных осадков, видимости, яркости фона и высоты нижней границы облаков (см. [1]).

  • 5.2 АМИС должна обеспечивать автоматическое измерение в соответствии с авиационными пра-вилами [1]:

  • • атмосферного давления;

  • — скорости и направления ветра;

  • • температуры и влажности воздуха;

  • • атмосферных осадков;

  • — видимости:

  • • яркости фона;

  • • высоты нижней границы облаков.

  • 5.3 В АМИС должны быть предусмотрены функции управления ее работой от внешних устройств (см. [1])

Примечание — Под внешними устройствами понимаются ПЭВМ (для технического обслуживания) или центральное вычислительное устройство измерительных систем.

  • 5.4 АМИС должна обеспечивать (см. [1]):

  • — сбор и обработку данных от датчиков, автоматизированный расчет метеорологических параметров. диагностику и контроль состояния датчиков, регистрацию и архивацию данных, автоматическое заполнение журналов наблюдений и табличных форм, формирование и передачу в установленные адреса и в установленные сроки информацию в виде сводок в форматах международных кодов METAR. SPECI. MET REPORT. SPECIAL;

  • — автоматическую обработку измеренных метеовеличин;

  • • автоматическую передачу результатов обработки метеовеличин через линии связи на входное устройство ПЭВМ или на вход центрального вычислительного устройства измерительных систем в коде ASCI;

  • • сигнализацию об отказе АМИС и отдельных датчиков, входящих в состав АМИС;

  • • автоматическую передачу метеорологической информации на выносные средства отображе-ния;

  • • автоматическую регистрацию измеренных датчиками метеорологических величин:

  • • автоматическую регистрацию передаваемой метеорологической информации;

  • — автоматизированный расчет и включение в сводки метеорологических величин;

. ввод в специальное программное обеспечение таблицы восхода — захода и сумерек:

  • • ввод в специальное программное обеспечение пороговых значений метеорологических элементов. соответствующих минимумам аэродрома для светлого и темного времени суток, для всех курсов посадки;

  • • возможность ручного ввода метеонаблюдателем метеорологических параметров, не измеряемых автоматически (количество и форма облаков, явления текущей и недавней погоды, сдвиг ветра, информация о состоянии покрытия ВПП и коэффициенте сцепления, рабочий курс взлета и посадки, дополнительная метеорологическая информация, определенная требованиями ИКАО);

  • — возможность предварительного контроля и исправления метеорологической информации, выдаваемой на выносные средства отображения, средства регистрации и в линии связи;

  • • периодичность опроса метеорологических датчиков;

  • — через интервал времени не более 15 с датчиков видимости, яркости фона. ВНГО и параметров ветра;

  • • не реже чем через 30 мин датчиков атмосферного давления, температуры и влажности воздуха;

  • — сигнализацию об отказе АМИС и отдельных датчиков, входящих в состав АМИС:

  • • возможность перехода с основного на резервное центральное вычислительное устройство АМИС за период времени, не превышающий 1 мин;

  • — автоматическую передачу метеорологической информации на выносные средства отображения;

  • • отображение метеорологических величин в объеме и с дискретностью обновления данных в 1 мин;

  • * возможность сопряжения и получения информации от системы единого времени;

  • — метрологическое обеспечение метеорологических датчиков:

  • * устойчивую работу, без потребности повторного включения, при кратковременных бросках и/или пропадании напряжения в питающей электросети на время до 20 мин.

АМИС должна обеспечивать измерение метеорологических параметров, обработку результатов измерений, расчеты метеорологических величин, формирование и передачу данных на средства ото* бражения и в линии связи обеспечивать при условии выполнения нижеперечисленных требований:

  • — скользящее осреднение мгновенных значений скорости и направления ветра за истекшие 2 мин (для местных сводок и включения в информацию, передаваемую на средства отображения) и 10 мин (для автоматического включения в сводки, передаваемые за пределы аэродрома);

  • — скользящий выбор максимальной скорости ветра (порывов) из измеренных за истекшие 10 мин мгновенных значений скорости ветра:

  • * анализ изменения направления ветра за истекшие 10 мин и включение в сводки погоды инфор* мации о значительных (60е и более) отклонениях направления ветра от среднего;

  • * вычисление перпендикулярной и попутной к ВПП составляющих максимальной скорости ветра;

« использование критериев приложения 3 к Конвенции международной гражданской авиации «Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации» [4] для включения в сводки знача* ний измеренных параметров приземного ветра.

  • 5.5 В АМИС должна быть обеспечена передача сигналов от средств измерения на входное устрой* ство ПЭВМ или на вход центрального вычислительного устройства измерительных систем на расстояние не менее 8000 м (см. [1]).

  • 5.6 В АМИС должна обеспечиваться регистрация и архивирование (на съемных носителях) за период не менее 30 сут всей поступающей метеорологической информации (см. [1]).

  • 5.7 Дисплей АМИС должен иметь размер по диагонали не менее 19 дюймов и разрешающую спо* собность не хуже 1280×1024 пикселей (см. [1]).

  • 5.8 На дисплее средства отображения должна обеспечиваться возможность регулировки (цвет, яркость, контраст) изображения информации (см. [1]).

  • 5.9 Программное обеспечение АМИС должно иметь защиту от несанкционированного доступа, а также от неправильных действий оператора (см. [1]).

6 Параметры ветра

  • 6.1 Диапазоны измерений мгновенной скорости и направления ветра должны быть соответственно от 1 до 55 м/с и от 0е до 360°в соответствии с авиационными правилами [1].

  • 6.2 Пределы допустимой погрешности измерения скорости и направления ветра должны быть (см. (1]):

± 0.5 м/с при скорости ветра до 5 м/с;

± 10 % при скорости ветра более 5 м/с;

± 10е по направлению ветра.

  • 6.3 Рекомендуется, чтобы пределы допустимой погрешности измерения скорости и направления ветра были:

± 0.5 м/с при скорости ветра до 10 м/с;

± 5 % при скорости ветра более 10 м/с;

± 5° по направлению ветра.

  • 6.4 Должно обеспечиваться определение и отображение значений направления и скорости ветра, осредненных за двухминутный период.

  • 6.5 Должно обеспечиваться определение и отображение максимального значения скорости ветра (см. (1J).

  • 6.6 Должно обеспечиваться осреднение мгновенных значений скорости ветра за период 3 сек при определении максимального значения скорости ветра.

  • 6.7 Должно обеспечиваться определение и отображение перпендикулярной относительно ВПП составляющей максимальной скорости ветра (см. (1)).

  • 6.8 Должно обеспечиваться определение и отображение продольной относительно ВПП состав* ляющей максимальной скорости ветра (см. [1]).

  • 6.9 Для средств отображения должно обеспечиваться округление значений направления и скорости ветра до величин, кратных 10 истинным градусам и 1 м/с соответственно (см. [1}).

  • 6.10 Для средств отображения должно обеспечиваться округление скорости ветра с кратностью 0.5 м/с (см. (1]).

  • 6.11 Дискретность обновления информации о значениях параметров ветра должна составлять не более 60 (см. [1]).

7 Параметры атмосферного давления

  • 7.1 Диапазон измерения атмосферного давления должен быть от 600 гПа до 1080 гЛа в соответствии с авиационными правилами [1].

  • 7.2 Рабочий диапазон измерения должен быть не менее 150 гПа с установкой его в пределах от 600 до 1080 гПа (см. (1)).

  • 7.3 Предел допустимой погрешности измерения должен быть ± 0.5 гПа (см. 11]).

  • 7.4 Должно обеспечиваться вычисление значений атмосферного давления, приведенного к уровню моря по стандартной атмосфере (QNH) в гектопаскалях (гПа) и к уровню порогов ВПП (QFE) в гПа и миллиметрах ртутного столба (мм рт. ст.) (см. [1]).

Примечания

  • 1 Давление в районе аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере (QNH). используется для отсчета барометрической высоты в аэронавигации.

  • 2 Давление на уровне порога взлетно-посадо^ыой полосы (QFE), используется для отсчета барометрической высоты в аэронавигации.

  • 7.5 Значения ONH и QFE должны определяться до десятых долей гектопасхаля (гПа) и/или миллиметров ртутного столба (мм. рт. ст.) и представляться соответственно четырехзначным и/или трехзначным числом с указанием используемых единиц измерения (см. [1]).

  • 7.6 Дискретность обновления информации о значениях атмосферного давления, указанных в 7.5. должна составлять не более 60 с.

  • 7.7 На средствах отображения должно обеспечиваться вычисление и индикация барической тенденции (см. (1)).

8 Температура и влажность воздуха

  • 8.1 Диапазон измерения температуры воздуха должен составлять от минус 60 * С до плюс 55 * С, относительной влажности от 30 % до 100 % в диапазоне температур от минус 30 вС до плюс 50 * С (см. (1]).

  • 8.2 Пределы допустимой погрешности измерения должны быть в соответствии с авиационными правилами [1]:

± 0.4 ‘С при измерении температуры;

± 5 % при измерении относительной влажности при температуре выше О °C;

± 10 % при температуре ниже 0 ’С.

  • 8.3 На средствах отображения должна обеспечиваться индикация значений температуры воздуха в величинах, кратных целым градусам Цельсия, при этом наблюдаемые значения с 0.5 еС округляться до ближайшего большего целого градуса (см. [1]).

  • 8.4 Дискретность обновления информации о значениях температуры и влажности воздуха должна составлять не более 60 с (см. [1]).

9 Параметры измерения атмосферных осадков

  • 9.1 Диапазон измерений количества атмосферных осадков не должен быть ограничен (см. руководство (SJ).

  • 9.2 Пиковая интенсивность измеряемых осадков должна быть не более 300 мм/час (5 мм/мин) (см. (5J—{7]>-

  • 9.3 Пределы допускаемой погрешности измерений количества осадков должны быть не более ± 2 % (см. (6Н8)).

  • 9.4 На средствах отображения должна обеспечиваться индикация значений количества осадков в величинах, кратных 1 мм/час (см. [7]).

  • 9.5 Дискретность обновления информации о значениях измеряемого количества атмосферных осадков должна составлять не более 60 с (см. (6]. [7]).

10 Видимость

Примечание — При инструментальных измерениях гхм видимостью понимается метеорологическая оптическая дальность видимости.

  • 10.1 Диапазон измерения должен быть от 20 м до 6000 м в соответствии и авиационными правилами [1].

  • 10.2 Рекомендуемый диапазон измерения от 20 м до 10000 м (см. [1]}.

  • 10.3 Предел допустимой погрешности измерения должен быть в соответствии с авиационными правилами [1]:

± 15 % при видимости до 250 м;

± 10 % при видимости от 250 м до 3000 м;

± 20 % при видимости от 3000 м до 6000 м.

  • 10.4 Должно обеспечиваться скользящее осреднение измеренных значений за период 60 с (см. [1)}.

  • 10.5 Для выносных средств отображения видимость должна округляться (см. [1]) в сторону меньшего значения, кратного:

  • * 50 м при видимости менее 800 м;

— 100 м при видимости 800 м или более, но менее 5000 м;

  • • 1000 м при видимости 5000 м или более, но менее 10000 м.

  • 10.6 Дискретность обновления информации о значениях видимости должна составлять не более 60 с (см. (1]).

11 Высота нижней границы облаков (вертикальная видимость)

  • 11.1 Диапазон измерения от 15 м до 2000 м в соответствии с авиационными правилами [1].

  • 11.2 Рекомендуемый диапазон измерения должен быть от 0 до 3000 м (см. [1]).

  • 11.3 Предел допустимой погрешности измерения должен быть в соответствии с авиационными правилами (1):

± 10 м при ВНГО (ВВ) до 100 м;

± 10 % при ВНГО (ВВ) более 100 м.

  • 11.4 Рекомендуемый предел допустимой погрешности измерения (см. [1]):

± 10 м при ВНГО (ВВ) до 1000 м;

± 30 м при ВНГО (ВВ) более 1000 м.

  • 11.5 Рекомендуется обеспечивать скользящую выборку минимального значения за период 60 с из ряда мгновенных значений, сглаженных на интервале 6—10 с (см. (1)).

  • 11.6 Для выносных средств отображения высота нижней границы облаков должна округляться в сторону меньшего значения, кратного 5 м до высоты 30 м. кратного 10 м в диапазоне от 30 м до 300 м и кратного 30 м для высоты нижней границы облаков более 300 м (см. [1]).

  • 11.7 Дискретность обновления информации о значениях ВНГО (ВВ) должна составлять не более 60 с (см. (1]).

12 Яркость фона (освещенность)

  • 12.1 Диапазон измерения должен быть в соответствии с авиационными правилами [1] от 40 до 15000 кд/м2.

  • 12.2 Рекомендуемый диапазон измерения яркости фона — от 10 до 100000 кд/м2.

  • 12.3 Предел допустимой погрешности измерения должен быть ± 20 % (см. [1]).

  • 12.4 Рекомендуемый предел допустимой погрешности измерения (см. (1J) — ± 10 %.

  • 12.5 Рекомендуется обеспечивать скользящее осреднение измеренных значений за период 60 с (см- (И).

  • 12.6 Дискретность обновления информации о значениях яркости фона не более 60 с (см. [1]).

Библиография

(1] Авиационные правила. Часть 170

(2] RS-232

[3] RS-485[5)

Сертификация оборудования аэродромов и воздушных трасс (АП-170). Том II. Сертификационные требования к оборудованию аэродромов и воздушных трасс. Издание третье

Стандарт физического уровня для асинхронного интерфейса, обеспечивает передачу данных и специальных сигналов между терминалом и коммуникационными устройствами (Recommended Standard 232)

Стандарт физического уровня для асинхронного интерфейса, обеспечивает передачу данных и специальных сигналов между терминалом и коммуникационными устройствами (Recommended Standard 485)

  • [4] Конвенция международной гражданской авиации «Метрологическое обеспечение международной аэронавигации»

  • (5) ИКАО Doc. 9837 AN/454 Руководство по автоматическим системам метеорологического наблюдения на аэродромах

  • (6] Руководство по метеорологическим приборам и методам наблюдения BMO-N9 8. Всемирная метеорологическая организация

  • (7] WMO-99TD-N» 1504 Field Inter comparison of Rainfall Intensity Gauges

  • (8] HMO ГА-95 Наставление no метеорологическому обеспечению гражданской авиации России

УДК 502.52:551.5:006.354

ОКС 93.120

Ключевые слова: станция необслуживаемая, автоматическая, автоматизированная, метеорологическая. метео, система, безопасность полетов

БЗ 1—2020

Редактор В.Н. Шмельков

Технический редактор И.Е. Черепкова Корректор Р.А. Ментова Компьютерная верстка Е.А. Кондрашовой

Сдано в набор t2.12.2019. Подписано в печать 16.12.2019. Формат 60*84И. Гарнитура Ариал.

Усл. пвч. л. 1.40. Уч.-над. л. 1.26.

Подготовлено на основе электронной версии, предоставленной разработчиком стандарта

Создано в единичном исполнении во . 117416 Москва. Нахимовский пр-т. д. 3t. к. 2. www.90stinfo.ru info@goslinfo.ru

Оцените статью
Комментарии читателей